2012/05/18 (Fri) アンパンマン号ＳＲ

プラサフ入れて

色塗って

乾かして






組み立て途中でフォークのダストカバーの発注ミス発覚。




今日はここまで・・・。

2012/05/16 (Wed) アンパンマン号ＳＲ

全バラ。

カットしたブラケット部を削ってスムージング。

残ってた溶接を終わらせる。

オイルタンク下部ストレーナー外すもヘドロ少なし。へぇ～意外とキレイね。

いちおー高圧洗浄機でタンク内洗浄。

↑SRをホネまで全バラにしたら必ずやるベシ。

溶接部＆サビ部をサンドブラスト。

暑かったんで完全防護スタイルでのブラスト作業はキツかった・・・。

今日はビールがウマイはず。





それから先日ムリしてＴＩＧ購入。


持ち腐れにならないようにならぬ様に・・・。

2012/02/24 (Fri) kwmt号720

今日はとても暖いな。




汗ばむくらいだな。




ゴーグル曇るなぁ。




溶接すると夏っぽいな。




明日も晴れるといいな。

2012/01/19 (Thu) 今日ノ作業日報（面白ヒ事ダケ）過去記事

大掛かりな外科手術には必要なのに今まで無かった。

やっと作った。

デカく作り過ぎたＷ

2011/11/26 (Sat) セリカ

今回クルマ入れてもらってナニやったんだっけなぁ・・・？

画像を漁って古い順に並べながら思い出してみた。




第一章「走れないW」

ある日の夕方デンワをいただく。
「車高上がらなくて走れなくなっちゃった」
とのこと。
現場で診てみると・・・ヨボヨボお爺ちゃんコンプレッサーが危篤状態で圧が上がらず回りっぱなしでご臨終寸前。
応急処置で車高上げて工場に来てもらい代車で帰っていただく。
前々からヤバイ感じだったし他にも奇妙な症状があったので、コレを機に安心して乗れるようにしましょ。


第二章 「ナンじゃコリャ（驚愕）！！」

コンプレッサーは交換するとして・・・とりあえず「奇妙な症状」の原因究明。
タマにデッカイヒューズがぶっ飛ぶらしい。
なんだろーなー？って配線たどっていくと驚愕の事実が！！

2台あるコンプレッサーの＋配線が途中で1本になってる。
ここまでは良いが・・・配線ホソッ！焼けてる（汗
さらにたどって行き着いたのは・・・キーシリンダーのトコから電源取ってる（汗汗汗
コレじゃデカイヒューズも飛びますよぉ。


第三章 「アタリマエ仕様に」

コンプレッサー交換と配線やり直し。
アタリマエのコトをしたダケですW





第四章 「ナンじゃコリャ（驚愕）！！その２」

リアに使ってるシリンダーからエアーがジャジャ漏れなのでオーバーホールするコトに。



↑画像はオーバーホール後

バラシながら疑問が・・・シリンダー下部ブラケットに入るハズのカラーが無いぞ？その結果デカイスキマが出来てブッシュが外れてグチャグチャに。
とりあえずオーバーホールとブッシュ＆カラ－新品注文。

戻って来て組み付け時にまた疑問が・・・ブッシュ＆カラーを装着してアームに付けるとアッパーマウントの位置がズレて入らない？？？




どうやら・・・シリンダー装着時にアーム側のブラケットを加工したのだが超テキトー仕事で角度がズレてしまったらしい。
挙句そのままでは付かないのでシリンダー下部ブラケットに入るハズのカラーを抜いてスキマを稼ぎ、ムリヤリ装着したと・・・。
コワイですねぇ、オソロシイですねぇ。

チョン切って角度修正して溶接っと。





第五章 「モニター取付」

ダッシュボードに付けるにはデカ過ぎるんじゃない？
と思ったけど・・・バイザー付台座作って何とかなった。




でももうチョット小さいほうがバイザーも小さく作れてバランスは良いかもWWW




第六章 「スケスケ♪ボンネットダクト」

アクリルで中が見えるように・・・との依頼。
製作記は過去に日記に書いたので割愛。

ヘッドライトを黒くするコトになったので、アクリルもスペアで作っておいた黒バージョンに変更。
赤バージョンに気分で変更可能。黒はあんまりスケないな・・・。





第七章 「サンルーフ」

Hollandia300Deluxe Large取付。
日本代理店に問い合わせたら、この型のセリカにラージは前例ナシらしい。
不安でいっぱいWWW
ミディアム付けたのを画像でみたら・・・ダサい。
ラージで良かった～。
ついでにアンテナシェイヴ。









今回はとりあえずこんなトコでしょうか。